Ещё раз о транспорте

Министр транспорта Харрис Трассу обнародовал детали плана по реанимации общественного транспорта на Кипре. В ближайшие 10 лет власти намереваются потратить 275 миллионов фунтов на покупку новых автобусов, строительство автостанций и остановок, создание специальных полос на дороге, предназначенных для общественного транспорта, и оснащение всех автобусов аппаратами для продажи билетов.
На Кипре не существует ни метро, ни троллейбусов, ни трамваев, ни электричек. И в ближайшие 10 лет запуск новых видов общественного транспорта не предусмотрен. В этой связи кипрские власти решили сконцентрироваться на городском, пригородном и междугородном автобусном сообщении.
Согласно данным статистики, в 1980 году на Кипре автобусы перевезли за год 13 миллионов пассажиров. К 2000 году данный показатель снизился до 3 млн. пассажиров в год. Почему киприоты настолько охладели к автобусному сообщению? Потому что пересели на собственные машины. За последние 25 лет количество автомобилей на дорогах острова увеличилось с 200 тысяч до 520 тысяч.

Во время разработки плана по оживлению общественного транспорта был проведен соцопрос. 85% киприотов заявили, что передвигаются исключительно на автомобиле. 12% сообщили, что ходят пешком. И лишь 2% признались, что пользуются общественным транспортом. Меньшей популярностью на Кипре пользуются только велосипеды — 1% опрошенных назвали их своим повседневным средством передвижения.

Почему жители острова не пользуются автобусами? Причин тут несколько. Во-первых, неудобные маршруты. Чтобы попасть из одной точки города в другую, иногда приходится делать несколько пересадок.

Во-вторых, неудобный график. Чтобы дождаться автобуса, нередко не хватает получаса или даже часа. В воскресные дни количество автобусов, выходящих на улицы городов, снижается до минимума. Что касается вечернего и ночного времени, то на остановке придется простоять до утра.

В-третьих, состояние автобусов оставляет желать лучшего. Большая часть уже отслужила отведенный их производителями срок. Летом источником прохладного воздуха в некоторых автобусах являются лишь открытые окна и двери.

— Таков менталитет [жителей Кипра], — заявил министр транспорта Харрис Трассу, комментируя данные опроса. — На его формирование повлиял тот факт, что до сегодняшнего дня [автомобилям] не было создано альтернативы.

По мнению г-на Трассу, жители острова начнут пользоваться автобусами лишь после того, как они будут модернизированы, оснащены кондиционерами и станут чистыми. В проекте — создание автобусных остановок через каждые 500 метров. Автобусы будут работать 16 часов в сутки. Ждать нужный вам «басик» не придется дольше 10 минут.

В ближайшие 10 лет на создание адекватной системы общественного транспорта будет потрачено 275 млн. фунтов, из которых 50 млн. фунтов выделены из спецфонда Евросоюза. На что уйдут эти деньги?

Львиная доля выделенных средств — 138 млн. фунтов — будет потрачена на создание современной транспортной сети. Еще 3 млн. фунтов — на создание полос на городских дорогах, по которым будут передвигаться автобусы. 125 млн. фунтов потратят на создание пешеходных зон и тротуаров в городской черте. Новые автобусы обойдутся Кипру в 86 млн. фунтов. Еще 10 млн. фунтов будет потрачено на покупку школьных автобусов. Итого, кстати, уже получается не 275 млн., а 362 млн. фунтов.

Процесс претворения плана в жизнь будет трехступенчатым. На первой стадии будут созданы спецкомитеты, которые объявят тендеры на закупку автобусов и создание необходимой инфраструктуры. В это же время стартует кампания, в ходе которой местных жителей начнут убеждать пересесть со своих личных автомобилей на общественный транспорт. Первую партию новых автобусов доставят на Кипр во второй половине 2007 года. К концу 2008 года будет полностью обновлен парк школьных автобусов.

Вторая стадия плана предусматривает создание новых остановок и организацию удобных маршрутов, которые будут готовы к 2009 году. К 2011 году будет введена система «Паркуйся и езжай на автобусе». В частности, в Никосии в районе старого стадиона GSP будет создан транспортный узел, который позволит служащим офисов центра столицы припарковать личный автомобиль и отправиться к своему офису на автобусе.

По материалам «Европа –Кипр» фото «Европа-Кипр»